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　　值得关注的是，这并非Costamare Bulkers首次与中国买家达成散货船交易。早在2025年7月，该公司就已将旗下5.8万载重吨超灵便型散货船“Pythias”号（2010年建造）以1120万美元的价格出售给一位中国买家，这也是该公司自2021年进军干散货市场以来的首笔散货船出售交易，具有标志性意义，标志着其从大规模资产收购阶段逐步转向船队优化与资产轮动阶段。据悉，“Pythias”号建于中国扬州大洋造船厂，此次交易虽成交价略低于部分机构预期，但考虑到船舶即将进入第二次特检期且未配备脱硫塔，被业内认为是买卖双方互利的合理交易。（相关阅读：）

　　回溯历史，Costamare Inc.作为希腊知名航运集团，长期深耕集装箱船领域，2021年开始通过密集收购二手散货船切入干散货市场，短短两年内收购近40艘散货船，快速完成市场布局，随后分拆成立Costamare Bulkers专注干散货业务，并于2024年2月在纽约证券交易所上市（股票代码：CMDB）。截至目前，Costamare Bulkers共拥有31艘干散货船舶，平均船龄约13年，且公司当前处于净负债为负的良好财务状态——现金储备达2.263亿美元，超过1.556亿美元的债务规模。